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宝峨钻机助力厦门地铁花岗岩地层施工创佳绩

发布时间:2021年11月16日    点击:[0]人次

宝峨钻机助力厦门地铁 花岗岩地层施工创佳绩

厦门地区地处滨海山地、丘陵地带,下伏基岩主要为燕山晚期侵入中粗粒花岗岩,强度极高,最高可达150MPa,且风化带差异明显,均匀性差,界面复杂,孤石、斜岩广泛发育,对桩基础施工设备的嵌岩能力、稳定性和综合工法提出了更高的要求。

当前,厦门地铁一号线项目正在稳步推进中,各站点的桩基础施工现场集结了多种施工设备。针对上述地质条件,多数施工单位对旋挖钻机在该区域的嵌岩能力抱有较大疑虑,也尝试过使用一些旋挖钻机进行施工,效果不明显,从而宁愿选择较为传统的冲击成孔工艺。

在2014年上半年,莲花路口站在使用了这一台BG25旋挖钻机之后,成为了厦门岛内施工进度最快的站点。上图为宝峨BG25在该工地钻出的斜岩。

在火炬园站的桩基础建设过程中,采用传统的施工工艺有时需要45天才能完成1根桩,无法保证工期。了解宝峨公司设备在全国各地类似项目成功经验之后,项目部最终决定引进宝峨BG25尝试钻孔施工。这台BG25钻机进场后便不负众望,接连取出完整的花岗岩岩芯,且成功处理了孤石、斜岩等复杂工况,并大幅降低了成孔时间。以其中的一根桩为例,桩径1000mm,桩深25m,五层花岗岩孤石,桩端入微风化基岩1.5m,累计钻岩长度18m,宝峨BG25的成孔时间约30小时。在接下来的施工过程中,基本保持3天完成2根桩的效率,而且宝峨钻机在处理斜岩和孤石方面更具优势。目前这台宝峨BG25钻机已累计稳定运行近8000小时,由于良好的钻岩表现和合理的施工成本,其受到了几乎整个厦门地铁各站点项目部和施工队伍的关注,部分项目部表示要在后续的工程中引进宝峨旋挖钻机。

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